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380*140波形鐵路加固波紋涵管施工優(yōu)勢

發(fā)表時間:2022-6-15   瀏覽次數(shù):

在國外一些發(fā)達國家,鋼波紋涵管結(jié)構(gòu)已普遍應(yīng)用于既有鐵路工程。該方案具有如下幾方面優(yōu)勢:

(1)對既有鐵路線運營的影響降至最低。主體結(jié)構(gòu)采用預(yù)制拼裝結(jié)構(gòu),板片在工廠內(nèi)加工完成,分片疊合后,運輸至施工現(xiàn)場,然后現(xiàn)場拼裝成整體。

(2)施工速度快。采用預(yù)制拼裝施工工藝,比傳統(tǒng)混凝土橋跨方案可縮短50%的工期。

(3)該工程造價低。傳統(tǒng)橋梁需要多跨預(yù)制結(jié)構(gòu),采用本方案,僅需一跨,工程造價節(jié)約50%以上。結(jié)構(gòu)高度小,可減少接線長度,進一步節(jié)約工程造價。

(4)耐久性好。采用成熟的鍍鋅施工工藝,使用壽命100年。

(5)低碳環(huán)保。響應(yīng)國家政策號召,采用低碳環(huán)保的建筑材料。

基于以上優(yōu)良的施工和工作性能,國內(nèi)外開始采用波紋板隧道結(jié)構(gòu)

波紋涵管.jpg

加固基本原理:隧道加固結(jié)構(gòu)采用鋼波紋板內(nèi)襯連接而成,鋼波紋板內(nèi)襯在工廠內(nèi)預(yù)制完成,進行預(yù)拼裝,預(yù)拼裝合格以后將板片運輸至現(xiàn)場。波紋板內(nèi)襯之間現(xiàn)場采用高強螺栓拼接,波紋板加固結(jié)構(gòu)與既有隧道壁之間灌注自密實混凝土,施工速度快,加固效果好。加固在夜間進行,不中斷鐵路交通,方案缺點是對隧道的凈寬和凈高有一定壓縮。

主要功能:防落石,避免山體大開大挖。主體拱形結(jié)構(gòu)采用鍍鋅波紋板結(jié)構(gòu),波形采用380*140mm,接縫采用3排螺栓,鋼波紋板片采用工廠預(yù)制現(xiàn)場高強螺栓連接等施工工藝,具有耐久性好、施工速度快、受力性能好等顯著優(yōu)點,山體側(cè)側(cè)墻和端墻采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),臨空側(cè)擋墻采用縱向拱形結(jié)構(gòu),既滿足結(jié)構(gòu)受力要求、防水要求,又能滿足采光要求。



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