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   公路工程的涵洞一般采用鋼筋混凝土制作�，F(xiàn)采用金屬波紋涵管代替鋼筋混凝土進(jìn)行涵洞施工在國(guó)內(nèi)是一項(xiàng)新技術(shù)，金屬波紋涵管以其性能穩(wěn)定、安裝方便、有利環(huán)保、造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)迅速在公路施工中代替了鋼筋混凝土施工的涵洞，發(fā)展前景非常廣闊。

它的設(shè)計(jì)要點(diǎn)有如下幾條：

   一、結(jié)構(gòu)分析：

　�。�1）本圖假定波紋管和土體均為彈性體。

　�。�2）不考慮涵洞頂土柱和周圍填土間的摩擦力，采用角度分布法計(jì)算，半無限彈性體理論核算。

　�。�3）土重：按土柱重理論計(jì)算，內(nèi)摩擦角φ=30°，土容量18KN/ m3.

  二、構(gòu)造處理：

　�。�1）波紋為圓形整體管，采用整管節(jié)拼裝、法蘭螺栓連接。

　�。�2）金屬波紋涵管加工后須采用熱鍍鋅等防腐處理。采用鍍鋅鋼板加工的，在加工后必須進(jìn)行二次處理。

　�。�3）整體管連接法蘭采用角鋼、鋼板制作，波紋板焊接采用對(duì)焊接頭。緊固件采用國(guó)標(biāo)中的標(biāo)準(zhǔn)緊固件，其強(qiáng)度和規(guī)格應(yīng)滿足力學(xué)要求，且不低于管材強(qiáng)度要求。墊片與緊固件相配。螺栓與螺母均采用熱浸鍍鋅處理。

　　（4）管壁及配套附件均經(jīng)過熱浸鍍鋅處理，其鍍鋅層的平均厚度大于84um.涵管運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)后，工地現(xiàn)場(chǎng)涂刷兩邊瀝青。

　�。�5）密封材料采用耐久性能較好的橡膠密封圈或方形石棉盤根密封條。